実況

「さあ～始まりました、伊勢神宮18時間耐久レースチャンネル。10日後に控えたレース本番に向けて、各地では様々なイベントや、催しが開催され、気分も盛り上がってきているわけなんですが、、去年初参加だった、チームレーシングミルフー、、大健闘じゃなかったですか？」

解説

「そうですね＝、まさか、軽自動車での参戦でしたから、完走できるのか？というのはありましたね」

実況

「そうですね～途中、東名高速の集中工事にぶつかったり、かなり去年はハードなレース展開でした、」

解説

「あの集中工事は、各レーサー共に、出ばなをくじかれた感じはありました、一時間以上のロスを余儀なくされましたからね～」

実況

「そのロスを、初参加のミルフーは、各車、ドライバー交代でする中、一気に交代なしで豊橋まで行ったというのが、功を奏しました」

解説

「あれはいい判断でした、通常であれば、浜松西で降りて一般道に入りますが、あえてが通常ルートではない豊橋まで一気に行った事で、ロスを解消しました、あれはお見事でした、初参加とは思えない決断の良さでした。」

実況

「その後、フェリーを下車、目の前が外宮にもかかわらず、ルートを間違えてしまいました」

解説

「あれは痛かったですね～、初参加であるが故のミスという事でしょう、おかげでまたここで1時間のロスタイム、一山超えてしまいましたからね～、結果そのロスは取り戻すことはできなく、内宮の駐車場の満車に巻き込まれ、、、これはベテランの平岩選手が、なんとかカバーしましたが、、おかげ横丁で今度はその平岩選手が”駄々っ子”に見舞われてしまいました、さらには、高松選手が迷子になるトラブル、そして、静岡での大雨、とトラブルが続きました。。」

実況

「そうですね～”駄々っ子”もそうですが、あの雨はレースが中断するくらいの降り方でしたし、

これは、一都四県のレースの長丁場の落とし穴とでもいいますか？まぁ、セーフティカーが入り時速を制限、なんとか続行できました」

解説

「そうでしたね～。さて、今回のレースに目を向けてみると、まずマシンが、最新式になりました、この点はどうです？」

解説

「これは、相当のレベルアップでしょう、軽自動車から、普通自動車になって排気量も大きくなりますし、サスペンションも軽自動車と比べたら雲泥の差ですから、ドライバーの体への負担はかなりへるんじゃないでしょうか、それにオートクルーズ機能の搭載マシンなので、今年は相当期待ができるんじゃないでしょうか？」

実況

「今回もう一つ、ドライバーが増えました、、これに関してはどうでしょう？」」

解説

「これは、英断だと思いますね～、軽自動車ですと、ど～しても人数が増えれば重量がかさみパワーがでない、航続距離も伸びない、苦肉の策で

フェリーに乗るという選択をしたわけなんです。その苦肉の策をとらないで、高速道路の乗り継ぎでけます。もう一度レースに参加するとなると、ど～しても、足らないのはドライバー、、だったのではないでしょうか？、、一度レースに参加することで、自信もつきましたし、そのうえで、データー等々突き合わせてドライバーを増やす事とのリスクとを考えたうえ事の決断でしょうし、

私は今年のレースは期待が持てると思います。あと、

もう一つの、”駄々っ子”トラブル、この故障にも、かなりの時間を使っていましたから、、これに対しても、この新しいドライバーは相当な修理テクニックを持っていると聞いていますから、頼もしい限りでしょう。、その分、ある意味、山田選手の温存にもつながり、高松選手のサポートに入ることができ

ます、そういう点においても、この新しいドライバーの獲得は英断のような気がしています。」

実況

「そうですか、ありがとうございます。さて残すところ、10日を切りました、伝統ある伊勢神宮18時間耐久レース、すでに中央道、東名高速、それぞれに集中工事個所は発表されう回路も発表されています、それぞれのドライバーはいったいどこのルートを通り、伊勢神宮に向かうのか？、天候も気になる所です今回はどんなレース展開がまちうけているんでしょうか？楽しみであります、

10月29、深夜-24時スタートです！」